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王海滨:[转载]内河船的稳性要求低吗?---兼分析“东方之星”轮稳性_海滨政经述-橡谷智库

2018-07-30 16:42 来源:80后整理 网友评论 0

原文地址:内河船的稳性要求低吗?---兼分析“东方之星”轮稳性作者:薛船长在上海

网上很多人质疑内河船与海船不同,今天周未,有时间琢磨一下内河船的规范。发现内河船对稳性的要求一点也不低,说国家标准低的基本可以打住了。

东方之星轮目前航区属于长江B级航区,但设计肯定是长江A级航区,大型第一类客船,江阴到宜昌段为长江B级航区,江阴到吴淞口为A级航区,超1000总吨的客船为大型,逆水航行超24小时的客船为第一类客船。

对比《内河船舶法定检验技术规则》(2011)与《海船法定检验技术规则》对稳性的要求,比如对初稳性高度,最低要求是0.20米,而海船最低要求是0.15米,内河船还比海船高。由于内河船的干舷比海船要小得多,对大倾角稳性与动稳性要求是不一样的,还有风压稳性衡准数Kf大于等于1的要求,也是最小倾覆力矩要大于风压倾侧力矩。要求是不低的,检验要求与计算要求与海船也一样。长江里早已有3万多吨的内河船了,技术标准应该是成熟的。当然客船还有一些附加标准,是很完备的,把各因素都考虑进去了。

有人会问,为什么纠结于风呢?难道没有浪吗?可以确定地说,没有,因为浪可以小到忽略不计,大浪要经过很多天风吹才会形成,每天寒潮来袭,连续多天的西北风吹在江面上,才会形成一两米的浪,造成很多小船倾覆。

笔者想要搜集东方之星轮的规范数据,很悲哀,没有,只能找到76.5米,总吨2200,型宽11米,型深3.1米几个数据。还有不确切的数据说吃水深度2.5公尺左右。不得不问,我们国家怎么了?

那根椐仅有的一点资料来判断吧。

2200总吨的船,按海轮排水量应在3000吨左右,但是作为江轮,估计排水量在2000吨左右,因为从其船长X型宽X吃水,所得的值也在2000吨左右,甲板上的封闭空间也是计入总吨的,所以不可拿海轮规律来套。

受风面积是多少?下面这张图可以看出其水上部分主体受风长度为65米左右,因有报道说其曾加长了十多米。

吃水与水线上高度为多少?我们有网友拍的最后见到该轮的相片:

以船上一位大叔身高1.7米高推测,该轮每层层高约2.5米,其4层合计10米高,干舷高约0.6米,与传说中的2.5米吃水差不多。那水上高度10.6米,加上一些风筒,烟囱等的影响,受风的高度以11米计。

根椐《内河船舶法定检验规则》风压衡准数Kf可用下式核算:

对照公式,发现尚缺一个Mf,别急,Mf从这里来:

Af受风面积有了,65米X11米=715平方米。

Zf受风面积中心到基线的垂向高度为11米/2+2.5米吃水=8米。

对照公式,发现缺单位计算风压与a0修正系数。

别急,单位计算风压p从下图查来,受风面积到实际水线垂直高度为5.5米,航区为B级航区,查得318pa.

a0修正系数由下面得来,由于型宽为11米,吃水为2.5米,算得a0=1.4-0.1X(11/2.5)=0.96

这样若初稳性高度GM为0.2米时的风压衡准数能算出来了。

先算风压倾侧力矩Mf=318X715X(8-0.96X2.5)/1000=1273

风压衡准数Kf=

=(9.81X2000X0.2)/1273X(0.6/11)=0.17

我们吃惊地发现,若以GM0.2米计算,东方之星轮的风压衡准数Kf远远小于《内河规则》要求的1,若满足最低要求,用简单的方程式可以求得经修正后的GM值必须最低1.19米方能满足《内河规则》其中一个的最低要求。

然而客轮还需要有旅客移动的附加稳性要求,实际修正后的GM值必须大大超过1.19米方能满足要求。

《内河规则》明明白白写着要遵守海事部门关于船舶开航的规定并对航行安全承担相应责任。

综上所述,可见《内河规则》对稳性的要求不低的。

客船的客人多,水舱大,会有自由液面,水用掉后稳性会下降。污水禁止排江后,按道理污水柜藏着污水,500人的粪便污水不是小数字,洗澡用淡水应可以排江的,马桶用水可抽江水,污水也起着压载作用。用掉淡水,粪便污水增加,重量上是对稳性影响不大的,但是,但是…….污水是用于压载了吗?

再者,诺大的船,仅仅2000吨的排水量,重量稍有增加,对稳性会有相当大的影响,真想问一句,每次装修,都向船检报检了吗?做过几次倾斜试验?

这些因素的修正都考虑进去,经过修正,那不可想象GM1.2米以上的船,一阵风吹沉了?

你相信,我不相信,只要有新的数字批露出来,我都会做计算,用数字证明看,船是不会那么容易沉的。

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