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【MOST】一位80后车主和一台90后本田的故事

2018-06-17 16:40 来源:80后整理 网友评论 0

原标题:【MOST】一位80后车主和一台90后本田的故事

一台跟90后一样年纪的本田,一辆见证了轮回转变的K-Car。今天,仿佛穿越时光,回到那个盛世黄金年代,去聊一聊那个年代给我们留下的眷恋,去会一会这么一位车主,一位爱着车,爱着那个年代,爱着拥有Beat每时每刻的车主。

在香港,每一台车都会在他的挡风玻璃左侧贴上他的“行驶证”,在这张“行驶证”上记录了这台车包括出生年月在内的所有信息。

今天,当Mark驾着他的Beat,向我们缓缓驶来的时候,我们惊讶的不是这台在日本司空见惯的K-Car,而是它的“行驶证”上,赫然写着出场年份:1992年。

想起身边的朋友,年龄越来越接近这个出场年份,看着眼前的这台本田,不禁会让我心生疑惑:廉颇老矣,尚能饭否?

当打开车门,坐入车中,跟着Mark在香港初晨的山路上欣赏着日出,沉醉在这充满负离子美景的同时,也着实为这台656cc的小家伙的实力感到为之一振。

由于它出生的年代和我们相仿,所以没有那些恼人的电器化设备的“帮助”,但这反而更能让我们体验它的魅力。这台26岁的引擎依然可以轻松提至9000 rpm,因为排量的关系这动力并不像当今涡轮时代来的那么廉价,但却恰到好处。这样old school的驾驶感受充斥着这台Beat的每一个角落,让人难以忘怀。

当我们与Mark聊起K-Car,聊起爱车时,那份至臻之情又一次深深打动了我们。

Mark告诉我们,在很久之前,他并不喜欢K-Car,甚至有些瞧不起K-car,小排量,小尺寸,和性能完全搭不上边,阿伯阿妈买菜首选,可能这些才是对K-car的定义。直到有一天,他的朋友从日本引进了一台Suzuki的Alto,并且让他试驾了一次,他对K-car的认知才有了翻天覆地的变化。

原来之前对K-Car的认识只是过去,不得不承认它是一个厂商的心血结晶,更何况上世纪90 年代,是日本制造的黄金时代,许多举世闻名的名驹都是出自那个年代的匠人之手,Beat亦是如此。“以V-TEC为傲,以Sporty为主旨,那个年代的Honda放到今日放佛仍然是万众拥趸的对象。”Mark的眼里似乎充满着兴奋,“Beat的底盘是专门开发的,我从来未想到过一台这么小的K-Car竟然会这么好玩,会有如此好的操控性。对于一个喜欢驾驶的人,真的很难去抗拒这台K-Car的魅力。”

“当然,当初考虑会去买Beat,买一台K-Car,一个是喜欢,另外一个也是考虑到想买一台MR布局,相对便宜,后期维护成本也比较低廉的车,这个时候也正好试驾了朋友的K-Car,毫不犹豫的选择了Beat。”说此话时,Mark脸上显得有一丝无奈。的确,他道出了许多热爱着汽车,忠执于汽车的爱车之人最痛心之处。相比起内地,香港地区对车子的管理显得更为开放,同时也有着更多的车源供我们选择。可是,我们仍然没有办法摆脱玩车带来的高昂的花费。从燃油到耗品,从部件到整车,昂贵的花销往往是让人望而却步的理由。这点,即使是在香港,依然是不争的事实。

“但是我依然很开心啊,K-Car在香港本来不是很多,也很难得会有很多志同道合的朋友。玩车也让我们走到了一起。我们会一起去约好周末去跑山,一起去吃早餐,聊天。我们也会定期举办一些活动,总之是真的很开心。“Mark笑的很开心,周围他的同伴也一起开心的笑着。

在分手之际,Mark还不停招呼着我们时常来香港玩,来看看这里大家对汽车的热爱,虽然各有不同,但是那份热情,却如团团雄火,炽热而又光亮。

回头那台Beat,可能稍欠成色,但是在Mark的欢声笑语中,却显得格外光彩动人。一台90后的本田,穿越时光,承载着现今,那爱车之人对爱的诠释和求极。可能9000转是这台Beat的极限,但是Mark,相信心中的转速表定然是那份无极限的欢乐与挚爱。

图:许旋阳 | 文:曹森祺 | 主编:芯爸

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