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90后主宰消费新动向,财神高手论坛看高级驾乘感如何撼动SUV大市场

2019-01-29 15:07 来源:80后整理 网友评论 0

原标题:90后主宰消费新动向,看高级驾乘感如何撼动SUV大

承载着未来与希望的90后终于成为了汽车消费的主力军,不过幸福的烦恼也随之而来。

二胎政策的浪潮,以及4+2+1家庭的激增,让很多初为人父的90后不得不缩小购车时的选择范围。当阖家上下只有一个购车指标时,购置一台7座车型,成为了年轻人们的“必选动作”。曾经对驾驶乐趣的追求,往往只能无奈化作浮云,留存在时光的记忆当中。

不过好在,事实并没有那么残酷。如此“上得厅堂,下得厨房”的车型还是真实存在的,新福锐界便是其中之一。自2015年上市起,福锐界的登场便受到了广泛的关注。那个至今历历在目的硕大身形,表达的不仅仅是不拘一格的霸气,更是承载着欢声笑语的幸福感。

消费升级的浪潮滚滚而来,随着90后的购车预算不断增加,他们对产品的期望值同样在与日俱增。如今的用户,早已不仅仅局限于对7座车型空间的苛求,而是更希望得到一台无所不能的“精品”。在精耕细作的道路上,新福锐界绝对算得上7座SUV阵营的排头兵。

比肩豪华轿车的“高级驾乘感”

众所周知,福车一直都是“高级驾乘感”的代名词,当嘉年华、福克斯等车型一遍遍洗刷着“操控性”的金字招牌,新福锐界同样也不遗余力地接过这杆大旗。但值得一提的是,新福锐界又将“高级驾乘感”这五个字再次进行了升华。

相信绝大多数人,对于7座SUV都不会有太高的精神追求。在常人眼中,内部空间够大,第三排座椅足够舒服,能够说服自己掏出钱包。然而,新福锐界的“出奇制胜”,恰恰体现在此处。它的成功证明了,7座SUV同样能做到标新立异,同样可以追逐个性,同样可以实现媲美豪华轿车的“精致感”。

讲真,汽车底盘调校是一门很复杂的学问。尤其是对于像新福锐界这样的7座SUV,调校受限条件更多,多一分运动,则少一分舒适,如何做到极致的平衡性,成了摆在工程师面前的难题。而对于这个价位这个级别的SUV车型来说,新福锐界或是市面上唯一一款在操控性、舒适性、动力性以及静音性方面都做得很到位的标杆了。

“内修外练”筑成真功夫

新福锐界靠什么拥有“高级驾乘感”?这里既有悬架结构上的优势,也有工程师细致入微的小心思。

揭开锐界表层的神秘面纱后,我们便会发现,新福锐界搭配了同级别少有的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架。从物理结构上来看,新福锐界已经占据了得天独厚的巨大优势。此外,新福锐界前、后下摆臂都使用了铝合金铸造件,这材料的运用只在奥迪A5、宝马5系这等级的车型上才会遇到,新福锐界这般操作,可谓意味深远。采用铝合金铸造件的下摆臂一方面可以减轻整车质量,降低簧下质量;另一方面,结合优秀的衬套设计,对于整个乘坐舒适性和路噪,会有很大的帮助,这设计在很多高级轿车中都是非常少见的。

簧下质量的减轻,让新福锐界有了同级别车型望尘莫及的操控运动性。在实际驾驶中,更轻的簧下质量相当于百米运动员穿着一双超轻的跑鞋,更小的运动惯量带来的是更好的加速性能。更重要的是,这也为弹簧、减震器、防倾杆等部件的设定与调校留下了更多的可操作空间。

事实上,新福锐界的操控性超越同级别对手一大截,还得益于工程师深厚的调校功底。在拥有超越同级别的硬件配置后,新福锐界还对减震器阻尼数值进行了更精细的标定。当车辆在不同车速,不同路况下行驶时,由传感器侦测到的信号便会通过重重关卡,让避震系统始终处于当前的最优状态。

这样的顶级调教,可以让一辆SUV拥有媲美豪华车的操控感,不仅可以在激烈的驾驶中,完美控制车身多余的摆动,为驾驶者提供充足的信心,而且会极大程度提升乘坐时的舒适性。如此算来,在享受SUV车型的便利性的同时,还能体验如臂指使的驾乘感受,这让驾驶员总算可以心无旁骛地专心释放激情,而不必过于担忧一家老小的乘坐感受。

不因为空间,牺牲“奢逸”的乘坐感

自然,新福锐界并不只是一款名副其实的“驾驶者之车”,身为7座SUV的代表车型,新锐界依然坚守着“奢逸出行”的阵地。换而言之,在驾驶者享受操控激情的同时,乘客舱内的其他成员也会享受到跨级别般的“奢逸”享受。

座椅是你和车辆接触面积最大、时间最长,同时也是和车辆沟通的最直接渠道。因此,舒适的座椅是驾乘舒适性的基础。但是摆在面前的问题是:如何在有限的空间范围内,又能保证每一位驾乘者都拥有最舒适的坐姿呢?

据悉,新福锐界的座椅设计考虑到了包括驾乘人员的视野、触控(方向盘、排挡杆,还有操作按钮)和重心等重要参数,尤其是驾驶员的各操控都非常便捷,触手可及。

然后才是座椅的材质、填充物,这方面新福锐界表现也不俗,除了包裹性十足,填充物支撑性足够,还保证了舒适和易用耐用。当费尔菲尔德皮质材料,包覆到每个座椅的边边角角时,乘客与锐界的每一次亲密接触会变得如此细腻。更加难能可贵的是,新锐界并没有因为追求数据上的空间尺寸,而牺牲座垫的厚度。

严格意义上说,新福锐界绝不是那为了7座而生搬硬套,强加的车型。即使体型适中的成年人乘坐于第三排,也不会因为舒适问题不得不玩手机打发时间。惬意的乘坐体验,始终会充斥着第一排到第三排的每一个角落。

在历经成千上万次的人机工程学测试之后,细腻的真皮材质不产生褶皱,座椅结构保持完美无瑕的状态下,支撑性和包裹感俱佳、宽大柔软的座椅此而成。历练“精品”的过程,决不允许任何隐患的存在。

与此同时,长安福锐界为营造绝对静谧的车内空间,甚至不惜动用了成本颇高的ANC主动降噪“黑科技”。

总体而言,新福锐界的综合表现,想必不会令任何人失望。它不仅能为一家老小提供惬意的出行体验,更能让手握方向盘的驾驶者时刻喜笑颜开。在7座SUV蔚然成风的当下,新福锐界着实是为数不多的,敢于追求“高级驾乘感”的车型。

在一望无际的“平庸”之中,新福锐界俨然成为了茫茫车海中最闪耀的“晨星”。在舒适性、空间、科技配置体验和驾乘体验上早已实现突破的情况下,新福锐界依旧一路势如破竹,在精耕先行者的道路上不断突破自我,成为了细分中首屈一指的“全能型选手”。

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