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90后喜欢什么车|决战2018:八代凯美瑞/十代雅阁/大众Arteon纷纷押宝90后

2018-06-05 09:23 来源:80后整理 网友评论 0

如果说2017年是自主SUV的天下,wey、领克、长安收获了绝大部分人的目光。那么明年2018年是合资B级车的主宰,而带头唱戏则是丰田、本田和大众。因为明年会有3款重量级的新车上市,为如今平淡如水的B级车掀起惊涛骇浪。三大主角分别是八代凯美瑞、十代雅阁与大众Arteon,三辆车都有着相似的经历。

三款车的上一代车型都较为平庸,现款的雅阁、凯美瑞、CC在上或者是产品力上都算不上成功的车型。所以三款车的新款都有着巨大的改变,并且都在国外好评如潮。最主要的是,三款新车都较为运动化,在颜值上、在动力上、在底盘上都向着年轻人的口味靠拢。他们的主力目标客户已经发生了巨大变化,90后为主的消费人群正在主导。八代凯美瑞VS十代雅阁VS大众Arteon,明年谁能抓住90后消费者的心,谁拿下这块越来越大的蛋糕,否则只有继续等死。

颜值PK-好看的永远受到欢迎

小么我作为90后的一位车主,买车第一眼看的是颜值。(是这么俗气)不仅仅要长的漂亮,更长的有个性。从前B级车那中庸之道的设计,可讨不了90后消费者的欢心。所以三大厂家都在设计费尽心机,而其中个人觉得最美莫过于大众Arteon。首先,Arteon作为轿跑车型在定位上比凯美瑞、雅阁稍稍高点,无框车门和掀背设计都是独有的。其次,Arteon的外观可谓集大众8代家族设计之大成,有棱有角的线条外加微微翘起的小鸭尾,从后面看有一点GT跑车的味道。三款车型当中,Arteon无疑是最对大众胃口的。

八代凯美瑞在设计上有着很聪明的一点,有着普通版和运动版两选择,而这两选择仅仅是外观上的差异,所以价格不会相差很多,可以当做是个选配包来看。这策略跟雷克萨斯的F SPORT版一样,喜欢运动的人去选择运动套件。丰田之所以会这么做的原因,可能是八代凯美瑞运动版对于凯美瑞来说太招摇了,双边四出排气的凯美瑞!这在以前想都不敢想!

十代雅阁的外观变化也很大,但个人觉得并不成功。毕竟它看上去和思域也太相似了,比思域更宽更大,也更不协调。可能是因为定位模糊的关系,作为主力车型,不能太运动,但又不能不运动。权衡之下或许才有了这个外观,本田聪明点吧,学学人家丰田。

产品力PK-三巨头的黑科技大战

三辆车按颜值来排名是Arteon、凯美瑞、雅阁,但按照产品力来排名的话恐怕得倒过来了。其中雅阁简直是黑科技上身,2.0T发动机+10AT变速箱跑出5.7秒的百公里加速,堪比纽北最速前驱的思域Type R。要知道本田一向是“买发动机,送汽车的”,这款2.0t的发动机可以说是思域Type R那台的低配版,马力与扭矩为252 hp/370 Nm。而这款10AT更是本田从老6AT后的唯一一款深受好评的变速箱。三款车中我最想试驾的莫过于它!

丰田也对八代凯美瑞下足了功夫,首款全面基于TAGA平台的车型。(C-HR部分源于老平台零件),据国外大多数媒体的评价,新平台的凯美瑞在操控上是不输阿兹的。外加一款热效率最高41%的混合动力发动机与8AT变速箱,省油、平顺依然是丰田的最大亮点。

性价比PK,一场逃不掉的厮杀

至于大众Arteon可以参考迈腾,不出意外的话可能取消1.4T版本,搭载1.8T和2.0T形成高低搭配,至于3.0的V6能不能保持下来很难说。三款车型当中,大众Arteon的定位是最高的,售价应该是从25万-35万。首先考虑到迈腾的存在,新款Arteon是不可能会有如今这么大的优惠。

雅阁则会有三个版本,1.5t和CVT搭配、2.0L的混合动力和2.0T与10AT的高配。小么认为在售价方面不会和如今有太大的变化,混动版本应该是在22万-25万,1.5T则尽可能拉低售价门槛16万-20万,2.0T则是22万-27万。可根据冠道如今的表现,2.0T应该会加价。

凯美瑞目前已经公布的是搭载新一代的2.5L自吸版及混合动力,这两款发动机都有着最高的热效率。而美国版的V6车型恐怕恐怕出于成本上的考量,不会有机会进入国内。不过值得关注的一点是,中国车型将全系标配10安全气囊,安全性配置在低配仍有。

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标签: 凯美瑞
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