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准本科生缘何选择技校委培班?就业好才最现实

2017-08-11 11:38:17 来源:工人日报 网友评论 0

  原标题:“准本科生”缘何选择技校委培班

  近日,青岛市技师学院结束了地铁委培班招生面试工作,计划招收高中毕业生220名,吸引来400多名学生报名面试。令人意外的是,20名高考分数超过本科线的学生也参加了面试竞争。

  记者了解到,在当地校企联姻制度化促进下,技工院校一些实操性强、就业前景好,毕业后向大型企业、大型项目定向输送人才的专业门类,日渐成为考生和家长心目中的香饽饽。青岛一批技工院校普遍迎来近10年来的招生最旺季,一路“逆袭”。

  “就业好才是最现实的”

  赵洁今年高考理科成绩485分,超过本科线52分,前几天,他参加了青岛市技师学院地铁委培班站务运作专业的面试。其实最初,他内心更希望读一所本科大学,“觉得学历还是挺重要的”。但是父母家人却认为,进入地铁委培班,就相当于一只脚迈进了地铁集团的大门,不但就业有保障,发展前景也很好。已经参加工作的表哥也建议说,485分不算很高,上本科未必能读到好学校好专业,将来就业未必有优势;不如上地铁委培班,扎扎实实学技能,工作以后还可以在岗位平台上继续学习进修。经过综合考虑,赵洁鼓足勇气去报了名。

  与赵洁情况类似,王嘉锐今年高考理科成绩也超过了本科线。不一样的是,在报考地铁委培班的选择上,他和家人的意见很统一,“就算上了大学,将来还是得就业,我知道好几个老乡大学毕业之后没找着合适工作。”

  在王嘉锐看来,“光鲜的学历固然吸引人,但就业好才是最现实的。读什么学校,学什么专业得结合自身实际。”

  青岛市技师学院招生就业处处长隋文帅告诉记者,近些年学校结合当地城市发展推出的一些“大项目”委培班备受学生、家长们青睐。吸引学生报名的不仅有地铁委培班,还有航空服务专业。隋文帅介绍,航空服务是学院今年新设的专业,计划招收150人,报名还未截止就已经报满了。此外,针对北汽新能源项目开设的“汽车新能源”专业,针对一汽大众华东生产基地开设的“汽车维修”专业……这些以青岛重点产业发展为目标开设的专业,以其广阔的就业前景而受到报考学生的欢迎。

  在和大企业合作中尝到甜头的还有平度市高级技工学校。该校招生就业处主任李行远告诉记者,今年该校焊接专业计划招收3个高级技工班、2个预备技师班,共计200名学生,目前报名人数早已超过了计划招收人数,且还不断有学生、家长前来咨询、报名。报名之所以这么火热,就是因为每年都会组织学生到中车集团实习,且会有大约80%的学生被正式录用。 “近两年,因为报名人数众多,学校还会额外组织学生参加文化课考试以及职业能力测试,按综合成绩排名,择优录取。”李行远表示。

  “过去是招不满,现在还有的挑”

  “四机技师学院、石化高级技工学校、青岛海洋技师学院等在内的一批技工院校普遍迎来了近10年来的招生最旺季。过去是招不满,现在还有的挑。”青岛市人力社保局职业技术培训研究室工作人员陶同文说。

  在该局职业能力建设处处长孙倩看来,除了国家政策的引导、规划,当地政府的支持以及院校自身的创新和调整外,技校招生“回暖”与良好的就业情况密不可分,“就业顺当了、发展空间大了,自然能吸引来更多的优秀生源”。

  “在面试中我们明显感觉到,报名学生的整体素质一年比一年好。今年有高考500多分的学生,高出本科线将近80分。”隋文帅介绍,地铁委培班自2010年开始开设,当年招生40多名,随后几年逐渐扩招,从80多名到100多名,再到今年的220名,连年翻番。

  对于这种招生的火热局面,隋文帅解释说,一方面是对接单位青岛地铁集团认可了学院的培养模式,对学院输送的毕业生感到满意;另一方面,越来越多的毕业生被轨道交通建设带来的就业机遇、成长空间和发展前景所吸引,不再片面追求学历证书。

  青岛市海洋技师学院校长王佐恺坦言,受主管企业土地变更、工厂搬迁等影响,20年来学院先后搬了8次家,在资源资金严重不足的情况下,学校没被折腾垮,办学还取得了成绩,很重要一点要归功于技工教育集团化、校企融合发展。

  据记者了解,近几年,随着社会逐渐形成“崇尚一技之长、不唯学历凭能力”的良好氛围,越来越多的青年人向往工匠,追求工匠精神,曾经多年呈萎缩态势的技工院校普遍迎来了发展的大好时光。据人力资源和社会保障事业发展统计公报显示,2016年末全国技工院校在自然生源减少的情况下,在校学生增至323万人。这也是自2013年来,我国技工院校在校学生首次不降反升。

  校企“联姻”不能仅凭感情

  “技工院校与企业发展关联度比较高。受行业改制、调整、搬迁等因素影响,上世纪90年代末,我市技校均不同程度陷入发展困境。2011年跌至谷底时,全市技工院校一年招生总和仅有8500人左右。而如今,规模大点的学校一年招生数就接近2000人。”陶同文认为,招生火爆背后投射的正是近年来当地校企深度融合所结出的硕果。

  “过去校企合作多是凭感情,缺乏制度性约束、规范和激励,现在则有了制度化保障。”孙倩介绍。目前该市已组建技工教育集团9家,加盟企业和学校210余家。校企“联姻”下,企业招工不发愁,院校培养有方向。

  记者还了解到,2015年8月,青岛市被教育部列为首批现代学徒制试点地区,重点在校企协同育人、招生与招工一体化、工学结合人才培养模式改革、校企互聘互用师资队伍建设等方面开展试点。

  “学生获得了生产的实践机会,技能水平及职业素养都符合企业的需求。学校创新了人才培养模式,弥补了学校教育与企业需求脱节的缺陷。企业与学生增进了相互了解,双向选择更具针对性。校企合作多赢的形式下,相信更多的金牌专业会脱颖而出。”青岛市教育局职教处负责人表示。

  不过,多位技校老师及管理部门负责人也谈到目前存在的隐忧,主要是体制不畅,标准不一,技工院校和中高职院校面对着两个部门的两套管理体系和建设标准,容易造成基层办学的重叠乃至掣肘。另外,不统一的人才就业政策对技工院校的办学造成困扰。如技师学院培养的“技师”,由于没有相应的文凭支撑,尽管应用技术素质过硬,却往往在落实就业政策待遇上遇到尴尬。

  据了解,最近人社部对发展技工教育提出规划:要实现技工教育的专业能力水平对接职业教育的学历教育文凭,即让中级工对接中专、高级工对接高职、技师对接本科。多位受访者表示,这个发展愿景令人振奋。

(本文来源:工人日报;)
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